قصة غير عادية من Soichiro هوندا

Soichiro هوندا ، وربما الكثير لا يعرفون من هو. من ناحية أخرى ، عندما يتم ذكر علامة "هوندا" ، بالتأكيد هناك عدد قليل من الناس في العالم الذين لم يسمعوا بها. Soichiro هو بالضبط الشخص الذي يقف وراء تلك المتعددة الجنسيات الشهيرة. و تبين أن تاريخها ، إلى جانب كونه تاريخ رجل أعمال ، شهادة ممتازة على النضال والتغلب عليه.

وُلد سويشيرو هوندا في عائلة متواضعة للغاية ، في مقاطعة صغيرة باليابان تسمى كوميو. كان القرن العشرين مجرد بداية. لا تزال صغيرة جدا, جاءت سيارة إلى مدينته لأول مرة. كان فورد و Soichiro كان مفتون رؤيته يبدو كل شيء لا يصدق أن هذا الجهاز يمكن القيام به. ثم بدأ يحلم بفكرة بناء سيارته الخاصة.

"يقول المثل الياباني حرفيا إيزا الشمعة بيدك الأقوى ؟؟ هذا يعني أنه عليك في الحياة أن تبحث عن الفرص التي تكون مستعدًا لها بشكل أفضل".

-سويشيرو هوندا-

في سن 15 انتقل Soichiro هوندا إلى طوكيو. حصلت على وظيفة في ورشة عمل. لقد أقام أصدقاء حميمين مع رئيسه وأظهر شغفًا هائلاً بعمله منذ اليوم الأول. لهذا السبب ، اقترح صاحب الورشة في أحد الأيام أن يأخذ بعض أجزاء الطائرة التي كانت متناثرة ومعهم يصنع سيارة سباق.

بداية أسطورة Soichiro هوندا

كان بناء سيارة هو حلم Soichiro Honda الذهبي. لهذا السبب عندما اقترحوا ذلك ، لم يتردد لثانية واحدة. يجمع بين التقنيات الصناعية والحرفية ، وأخيرا تمكن من بناء الأولى نموذج. لقد صنع معظم القطع بنفسه. بيديه ، منحوتة المتحدث عجلات خشبية.

وهكذا ولدت سيارة "Curtiss" ، وهي سيارة غير عادية تم اختبارها على الفور في السباق. في عام 1924 فاز ببطولة اليابان. في ذلك الوقت ، كان Soichiro Honda يبلغ من العمر 18 عامًا فقط.

لم يكشف عن نفسه فقط باعتباره ميكانيكي عاطفي ومثابر ، لكنه أصبح أيضا سائق سباق. في هذا النشاط حقق أيضًا أداءً رائعًا. أنشأت علامة تجارية للحصول على سيارتك للوصول إلى سرعة 120 كم / ساعة. ظلت هذه العلامة التجارية سارية لمدة 20 عامًا في اليابان.

طريق المثابرة

عندما كان سويشيرو هوندا يبلغ من العمر 21 عامًا ، قرر العودة إلى مسقط رأسه. كان يعمل لمدة 6 سنوات كموظف في ورشة عمل وكان مستعدًا لاتخاذ الخطوة التالية. في العام التالي أسس مصنعه الأول ، "شركة Toukai آلة presition". هذا كان مكرس لتصنيع قطع غيار السيارات. أنها بنيت أساسا حلقات المكبس.

يقال إن تطوير هذه القطع كلفه جهداً كبيراً. ومع ذلك ، ظل في الجهد وتمكن من تصنيعها بجودة ممتازة. هذا سمح له ببيعها لشركة تويوتا. كان هذا النشاط هو ما سمح له بالبقاء على قيد الحياة لسنوات عديدة.

أثناء شبابه ، احتقر Soichiro Honda الدراسة. اعتدت أن أقول "إذا كانت النظرية تشجع الإبداع ، فإن جميع المعلمين كانوا المخترعين". على مر السنين ، فهم أن الدراسة كانت طريقًا للنمو. لهذا السبب قرر الالتحاق بمدرسة هاماماتسو الفنية. ومع ذلك ، تم طرد هوندا من تلك المؤسسة. رفض تقديم الامتحان النهائي ، معتبرا أنه غير مجدي.

أحد الناجين

كان على Soichiro Honda أن يشهد الحربين العظيمتين بالإضافة إلى الحرب بين الصين واليابان. بعد الحرب العالمية الثانية ، كانت البلاد مدمرة ومحبطة تمامًا. فقدت شركة هوندا كل ما صنعته بسبب التفجيرات.

ثم اتخذ قرارا. كنت ذاهبا الى اتخاذ سنة عطلة. قام ببناء تقطير الويسكي في منزله. خلال تلك السنة لم يفعل شيئاً سوى صنع الخمور لنفسه ولأصدقائه. بالتأكيد استغل هذا الوقت لتحديد الاتجاه الذي يجب اتباعه ، بعد أن فقد كل شيء. كان لابد أن تكون أفكاره حادة للغاية ، لأنه بعد هذا بدأت مرحلة نجاحه الحقيقية.

في عام 1946 ، أسس Soichiro Honda شركة جديدة أطلق عليها اسم معهد هوندا للبحوث التقنية. كان أسطول السيارات في اليابان غير موجود عمليا. لهذا السبب كان يصنع الدراجات النارية ، وهو أرخص يعني أنه قد يكون مفيدًا في الظروف الجديدة. لقد ضرب. تمكن من بناء محرك خفيف وأقل ضوضاء من المعتاد وهذا أدى إلى انتصار غير مسبوق.

في عام 1973 ، توقف Soichiro Honda عن العمل في شركته الخاصة. كان قد أنشأ "مؤسسة هوندا" ، مكرسة لحماية البيئة. منذ ذلك العام ، كرس كل جهده والتزامه بهذا العمل. توفي في أغسطس 1991 ، بعد أن أثبت نفسه كأكبر مصنع للدراجات النارية في العالم.

ميغان فين ، تاريخ من متلازمة وليامز هو نقص وراثي غريب يفرض قيودًا كبيرة. تعاني ميغان فين وما زالت قادرة على بناء إنجازات مستقلة ومليئة بالإنجازات. اقرأ المزيد "